自亚联公务机有限公司(BAA)与鹭森航空（Luxaviation）汇集双方专长、建立全球战略联盟的一年来，两家世界领先的商务航空公司进一步拓展了其国际联合网络，从而在全球范围提供卓越服务。两家公司在亚洲公务航空会议暨展览会（ABACE）上设立了联合展位，展位号为H1122。
鹭森航空首席执行官Patrick Hansen先生（左） 和亚联公务机董事长兼总裁朱益民先生（右） 握手庆祝结盟一周年。
亚联公务机有限公司是亚太地区最具影响力的商务航空运营商之一，鹭森航空则为首屈一指的全 球性私人航空运营商，两家公司于2017年4月宣布结为战略合作伙伴，自此汇集了一支拥有270多 架商务飞机、50架直升机以及1700名分布在全球的员工构成的庞大机队。
两家公司融合东西方商务航空的最佳实践，在建立同盟的第一年通过扩大和加强联合服务牢固确立了各自的领先地位。
2018年，这一战略同盟将把双方的全面合作进一步扩展到多个不同的领域，如空勤人员/固定基地运营设施（FBO）使用、MRO采购、包机服务、IT基础设施和员工交流项目等。
鹭森航空最近宣布与Paragon航空集团合作，在全球建立了一个拥有53个站点的FBO网络。
第七届年度亚洲公务航空会议及展览会（ABACE 2018）标志着亚联公务机与鹭森航空结为战略合作伙伴的第二个年头。
(由左到右) ExecuJet Asia Pacific副总裁Darren McGoldrick先生、鹭森航空首席执行官Patrick Hansen先生、亚联公务机董事长兼总裁朱益民先生和亚联公务机常务副总裁王卫先生
鹭森航空还宣布在圣马力诺（San Marino）获得了新的航空营运许可证（AOC）。新的AOC在飞机注册、资产管理和商业运作方面为商务机和直升机所有者提供了进一步的解决方案。在鹭森航空遍及全球的庞大业务网络的基础上，圣马力诺认证的取得意味着该公司现在有15个AOC可以满足客户的具体需求。
亚联公务机目前托管湾流、庞巴迪、达索、空客、巴航等在内的13种机型。在亚联运营的11年中， 机队安全飞行小时逐年递增，2017年总计飞行小时超过12200小时，累计安全飞行超过10万小时，主要飞行区域涵盖亚洲、欧洲、北美、南美、澳洲、非洲，飞行脚印遍布全球各地，在与鹭森航空结成战略联盟后，客户的国际飞行范围和保障能力更是得到了全面提升。亚联的飞行机组人员 中西合璧，中国籍和外籍飞行员各占一半，他们拥有丰富的飞行经验，能安全地运行各类条件复 杂的特殊机场，加上备受客户肯定的机组专属制度，使亚联“服务业主，呵护飞机”的核心理念得到了切实贯彻。
十余年间，亚联始终走在中国快速发展的商务航空市场的最前沿，为进一步加强在大中华地区的布局，亚联自2017年8月份起正式开展包机业务，截止2018年第一季度包机已达300余飞行小时。
近期，亚联相继成立了第12个基地广州和第13个基地南京，同时获得了联合维修管理能力，可为香港和澳门注册的航空器提供维修服务。
2018年，亚联完成了公务机运行国际标准IS-BAO的审计，此标准用于评估公务航空运营人的安全运行管理和控制体系的全球行业标准，被公认为公务机行业运行安全和专业化的最高准则。同时，亚联还获得了ARGUS的最高“铂金”等级，ARGUS是国际航协和国际公务机协会双重授权并拥有独立审核标准的国际公务机评审公司，建立了公务机审核的业务评级标准，分为铂金、超黄金和黄金三个等级。
两家世界领先的商务航空公司，亚联公务机与鹭森航空在第七届亚洲公务航空会议及展览会（ABACE 2018）设立了联合展位H1122，向外界展示两家公司融合东西方商务航空的最佳实践。
亚联在2018年还建立并启用了新的航班运行控制中心（AOC），此中心设立于深圳总部，占地面积360平方米，设立24个席位，囊括飞行计划、机票、酒店、机组排班、维修控制、客户服务等组织和实施飞行指挥的各生产部门，具备监控、组织、协调、实施等全系统化功能，它的正式启用， 标志着亚联开启了科学化、智能化、信息化和数字化的运营阶段。亚联公务机的全资母公司中民航旅（CMIG AVIATION）董事长兼总裁朱益民先生说：“这是一项高度互补的服务，它无疑提升了本公司客户的国际旅行体验。未来12个月，我们将扩大与鹭森航空的合作，以确保我们继续保持领先地位，从而主动满足客户需求，并提供一流的服务。”
鹭森航空首席执行官Patrick Hansen先生补充道：“我们与亚联公务机公司的合作取得了巨大成功。通过结合双方的专长，我们提供了优质的包机、FBO、维护、飞机管理和飞机交易服务，范围遍及欧洲、亚洲、澳大拉西亚、非洲、中东、加勒比和拉丁美洲。”
