过去几十年来，汉莎航空共拥有囊括历代型号的148架波音737飞机。20世纪60年代初，当时的汉莎技术公司首席执行官Gerhard Höltje教授推进并支持中短途波音737的联合开发项目。该机型的机舱设计和机翼下方的引擎位置均以当年的长途客机为基准而设。
一本20世纪60年代的儿童读物，曾经将波音707和波音727分别比喻为小型波音737“波比（Bobby）”的父亲和母亲。 “波比”这个名字也一度成为流行词。汉莎航空法兰克福航空枢纽首席执行官Klaus Froese 表示：“汉莎航空的员工和飞机粉丝总是将波音737亲切地称为‘波比’。很多乘客和员工与波音737一起度过了一段难忘的时光。我们要感谢波音737服役近五十年来可靠、成功的服务。”
随着汉莎航空推出冬季航班时刻表，汉莎航空剩余6架波音737也在10月29日完成他们的最后一次商飞。在接下来的几周内，它们将被转交至弗罗里达进行转售。将来，汉莎航空将采用单一型号的客机开展内陆航空服务，在诸如飞行员执照、机舱组员、零备件的规划和供应等方面形成协力优势。目前，汉莎航空A320机队主要包括150架A319、A320 和A321等型号的客机，以及4架最新一代的A320neo.
1965年2月19日，汉莎航空成为全球第一个波音737-100买家，共购买了22架737-100飞机。三年后的1968年2月4日，汉莎航空首架波音737在汉堡着陆。不久，波音737就成为短途飞机的标配。除囊括不同客机和货机型号的波音737-200外，首架波音737-300在1986年成功交付，该机型与当时其他机型相比，舒适度更高、燃油经济性更佳、噪音更低。
1988年5月，首位女性副驾驶员接受波音737的驾驶培训。当时，波音737还是首架见证了德国统一、并在前东德莱比锡机场着陆的飞机。1990年10月2日，汉莎集团首架波音737“辛德芬根”从西柏林起飞。2016年夏天，注册号为D-ABEK的波音737身披“球迷莎（Fanhansa）”彩绘，搭载德国国家队球员前往法国，这也是波音737获得的最后一项荣誉。
